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【新闻】郑州东三环主线桥试通车将开启快速路时代热控制器

发布时间:2020-10-19 05:30:38 阅读: 来源:蒸压釜密封圈厂家

作为我市首个全线“双八车道”的高架桥,同时也是我市 “大井字+环形”快速骨干路网结构中的最后一笔,以及河南省首个采用PPP模式投资建设的特大型、示范型市政项目,东三环(107辅道)快速化工程PPP项目的施工进展备受关注。

东三环(107辅道)快速化工程采用顶推工艺上跨连霍高速,交通不受影响(资料图片)

2016年12月31日中午12点,东三环(107辅道)快速化工程PPP项目北三环至陇海路高架段主线桥迎来试通车。

这一刻,标志着郑州正式开启“大三环快速路时代”。

试通车段对缓解中州大道的交通压力,带动郑东新区龙湖区域的腾飞具有至关重要的作用。整条东三环快速路也将成为东部新城区的发展纵轴线。

郑报融媒记者 冉小平 李雪 通讯员 马景钦 胡翔/文 郑报融媒记者 周甬/图

[概况] “大三环”北半幅 基本闭合成环

据介绍,东三环(107辅道)快速化工程北起北四环,南至南四环,全长约20千米,全线采用“高架+隧道”形式,高架主线和地面均为双向8车道。

该工程在“畅通郑州”中占有极其重要的位置。它是我市“大井字+环形”快速骨干路网结构中的最后一笔,也是“大三环”中的最后一段,还被列为我市2016年民生“十大实事”之一。

这次试通车段为北三环至陇海路高架段的主线桥。至此,“大三环”北半幅,即东三环(107辅道)、陇海路、西三环和北三环快速路部分基本实现闭合。

[试跑]

10分钟从姚桥立交跑到京港澳高速

试通车当天,记者驾车体验,发现东三环高架段路面宽阔,路况也好。车辆跑在上面,没有出现小石子乱飞和车身微颠的情况,舒适度高。

记者从东三环—姚桥路(北三环)互通立交出发,以每小时60千米的速度行驶,试跑至京港澳高速圃田收费站,全程超11千米,一路绿灯,整条路上车辆较少,全程顺畅,前后仅花了10分钟时间。

掌握以下信息,有助您尽快熟悉路况:

A。东三环—姚桥路(北三环)互通立交开通两条匝道:西向南、南向西;

B。平安大道南侧开通一对匝道:东侧南向北下桥匝道、西侧北向南上桥匝道;

C。金水东路南侧落地,南北向可走107辅道下穿隧道;

D。陇海路—东三环互通立交开通3条匝道:北向西、北向东、东向北。西向北车辆可从东风南路提前下桥,或到明理路下桥掉头,走地面道路至东三环。

[畅通]有效化解中州大道城区段交通压力

市交警支队相关负责人介绍,东三环试通车段对缓解中州大道城区段的交通压力具有重要的作用。

据介绍,因中州大道(北三环—航海路段)承担着新老城区衔接的功能,该段交通压力不堪重负,尤其是处于“大井字+环形”快速骨干路网结构中核心位置的陇海路—中州大道互通立交,各方车辆均汇集于此,导致早晚高峰拥堵严重,致使多条快速路无法快速分流。

今后,北三环附近车辆前往郑东新区CBD区域、龙子湖CBD区域,以及经开区,均可绕开中州大道,直接走东三环高架,在金水东路南侧的落地段分流;陇海路高架中州大道以东车辆去惠济区、郑东新区,也可避开中州大道,走东三环高架,通过落地段和匝道分流。

与此同时,这次试通车,还实现了郑州东站与京港澳高速圃田收费站的无缝衔接。

[意义]

将成为东部新城区

发展纵轴线

郑州市建委主任梁远森介绍,这次试通车实现了“大三环”快速路北半幅的基本闭合,对缓解中州大道的交通压力,促进东部新城区,尤其是郑东新区龙湖区域的发展具有至关重要的作用。

他表示,待全部实施后,东三环快速化工程所发挥的作用将会更大。

随着“北移东扩”战略的进一步实施,东三环将担负起东部新区的发展纵轴线,对拉大城市框架,促进沿线三区的经济发展具有重要作用。

同时,该项目完工后,意味着我市“大井字+环形”快速骨干路网结构完全成型,有助发挥路网结构的综合效益。

届时,我市将形成两大快速路网环线:市内有“大三环”快速路,市外有京港澳高速、绕城高速和连霍高速等组成的闭合高速路网。两者结合,对改善全市的交通环境,促进全市经济社会快速发展等都有利好作用。

[亮点]

全市市政项目

扬尘治理样板工地

郑州市建委城建处处长、东三环(107辅道)快速化工程PPP项目部项目经理李锦林介绍,项目部在严格落实我市扬尘治理“7个100%”的前提下,稳步推进工程建设,做到了绿色施工和工程建设的双达标。

项目全线安装PM10、PM2.5大气治理监控设备,这也是郑州市政项目扬尘治理的样板工地。

■东三环之最

NO.1:我省首个市政PPP项目

东三环(107辅道)快速化工程为全省首个采用PPP模式投资建设的特大型市政路桥项目,也是财政部PPP示范项目,在省内乃至全国市政路桥PPP项目建设中具有示范意义。

NO.2:我省装配化施工“排头兵”

大量采用预制小箱梁代替传统的混凝土现浇梁。市建委机关党委副书记、该项目常务副经理付青原介绍,除异形匝道外,全线采用了装配化技术。

NO.3:首例采用顶推工艺

上跨高速的市政项目

东三环高架上跨连霍高速采用顶推工艺,对连霍高速通行零影响。这是我市首次采用顶推工艺上跨高速公路的市政项目,也是连霍高速河南段首例采用顶推作业的项目。

NO.4:采用清水混凝土施工工艺

工程将清水混凝土大规模用于城市桥梁建设,既节约了成本,又体现了现代桥梁先进制造技术与朴素建筑美学之间的和谐统一,是对绿色环保理念的完美诠释。

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